FONCTION SUR UN CONVOYEUR À BANDE
Un tambour d’entraînement permet de mettre en mouvement la bande transporteuse du convoyeur. Sur le tambour d’entrainement sera installé le motoréducteur qui viendra gérer l’effort permettant le déplacement de la bande transporteuse. C’est la pièce maîtresse du convoyeur, le tambour de commande subit les efforts les plus importants dûs au couple du motoréducteur et à la tension de la bande. Sur un ensemble, c’est le plus massif et il est particulièrement important de bien dimensionner l’ensemble.
LES DIFFÉRENTES APPELLATIONS DU TAMBOUR D’ENTRAINEMENT
Le tambour d’entraînement est appelé aussi tambour moteur, c’est lui qui supporte le motoréducteur du convoyeur. Cette fonction maîtresse fait qu’il est parfois également appelé aussi tambour de commande, car il pilote le mouvement de la bande. Enfin, s’il est positionné en partie haute du convoyeur, il pourra être appelé tambour de tête.
Mise en œuvre
Afin d’assurer le centrage de la bande sur le convoyeur, le tambour d’entraînement est usiné bombé. Ce profil permet l’alignement de la bande pendant que le convoyeur est en fonctionnement.
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Une gamme de tambours pour tous les secteurs d'activités
L’expérience d’ALTEMA permet de répondre aussi bien aux demandes classiques de tambour de convoyeur et tambour de manutention comme aux plus spécifiques sur tous les secteurs d'activités : mines, carrières, recyclage, engrais, portuaire, agro-alimentaire.
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Les revêtements pour tambours de manutention
Le tambour de commande ou tambour moteur est dans la plupart des cas garni d’un caoutchouc losange ou d’un garnissage céramique afin d’augmenter l’adhérence à la bande. L’entraînement du convoyeur dépend de l’adhérence avec la bande. Il convient donc d’être très attentif à ce poste. Les équipes d’ALTEMA sont à votre disposition pour vous guider dans le choix du revêtement le plus adapté à vos contraintes.
ACCOMPAGNEMENT TECHNIQUEDANS LA DÉFINITION DE VOS PRODUITS
Depuis plus de 25 ans, ALTEMA est spécialisée dans la production de tambours de commande au service de secteurs exigeants comme le recyclage. Cette expérience permet à l’entreprise d’assurer à ses clients le meilleur compromis technico-économique, pour un tambour moteur parfaitement adapté à sa fonction sur le convoyeur à bande.
Les services Altema
Dimensionnement RDM
Le Bureau d’Études d’ALTEMA est en mesure de procéder au dimensionnement et à la vérification des tambours de convoyeur et des poulies de levage via ses logiciels de calcul RDM et CAO 3D.
Equilibrage Statique et Dynamique
ALTEMA propose des solutions et services d'équilibrage pour les tambours de convoyeur dont les vitesses de rotation sont importantes, afin qu'ils fonctionnent au maximum de leurs performances..
ALTEMA Express 24
Souscrire au service « ALTEMA EXPRESS 24H » c’est l’assurance de bénéficier d’une fabrication express d’un tambour (ø114 à 508 mm) et de son expédition le lendemain.
Les autres tambours classiques
Tambour de renvoi
Positionné la plupart du temps de l’autre côté de la partie commande sur un convoyeur à bande, ce tambour permet le renvoi de celle-ci
Tambour de contrainte
Le tambour de contrainte permet d’augmenter la surface de contact de la bande avec le tambour le plus proche
Tambour de contrepoids
Le tambour contrepoids est utilisé pour ajuster la tension de la bande suivant la charge à transporter