FONCTION SUR UN CONVOYEUR À BANDE
Pour permettre à un convoyeur de gérer la tension de la bande, il peut y être ajouté un ensemble appelé “groupe tambours danseuses”. Ce groupe de tambour de contrepoids permet d’ajuster la tension de la bande en fonction de la charge exercée par la matière transportée ainsi qu’en fonction des efforts générés par les arrêts / redémarrages.
Ce groupe de tambour de convoyeur est composé de 2 tambours d’inflexion (ou « tambours de déviations ») permettant de renvoyer la bande depuis le tambour de commande vers le tambour de contrepoids. Ensuite, le tambour de contrepoids renvoie la bande vers le 2nd tambour d’inflexion en direction du tambour de pied.
Le tambour de contrepoids est suspendu dans le vide avec une charge ajoutée afin d’augmenter son poids. Il permet d’appliquer une tension régulière au convoyeur tout en ayant la possibilité de monter ou de descendre en fonction de la charge de la bande et des efforts appliqués.
Mise en œuvre
Les tambours d’inflexion et le tambour de contrepoids sont plutôt usinés bombés. Ce procédé permet de maintenir un parfait centrage de la bande du convoyeur.
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Les revêtements pour tambours de manutention
Depuis le choix du matériau du revêtement, aux différentes technologies de garnissage, jusqu’aux phases de préparation, ALTEMA met son savoir-faire de plus de 25 années au service de ses clients. Découvrez nos solutions de revêtements pour les tambours de contrepoids.
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Acteur reconnu dans la réalisation de tambour de contrepoids au service de secteurs exigeants comme l’automobile, ALTEMA accompagne aujourd’hui ses partenaires pour certifier le meilleur compromis technico-économique, pleinement adapté à chaque usage. L’ambition est de garantir l’adaptation optimale du tambour sur le convoyeur en assurant une grande durée de vie.
Les services Altema
Dimensionnement RDM
Le Bureau d’Études d’ALTEMA est en mesure de procéder au dimensionnement et à la vérification des tambours de convoyeur et des poulies de levage via ses logiciels de calcul RDM et CAO 3D.
Equilibrage Statique et Dynamique
ALTEMA propose des solutions et services d'équilibrage pour les tambours de convoyeur dont les vitesses de rotation sont importantes, afin qu'ils fonctionnent au maximum de leurs performances..
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Souscrire au service « ALTEMA EXPRESS 24H » c’est l’assurance de bénéficier d’une fabrication express d’un tambour (ø114 à 508 mm) et de son expédition le lendemain.
Les autres tambours classiques
Tambour de renvoi
Positionné la plupart du temps de l’autre côté de la partie commande sur un convoyeur à bande, ce tambour permet le renvoi de celle-ci
Tambour d’entrainement
Le tambour d’entrainement est le tambour moteur qui permet la mise en mouvement de la bande du convoyeur.
Tambour de contrainte
Le tambour de contrainte permet d’augmenter la surface de contact de la bande avec le tambour le plus proche