Revêtement universelpour une multitude de tambours
Le revêtement en losange peut être utilisé sur des tambours de déviation et de contrepoids mais il est principalement destiné aux tambours d’entraînement .
Appliqué par un procédé de collage à froid, son motif symétrique offre une excellente adhérence sur la bande du convoyeur.
Le revêtement en losange pour tambour de convoyeur a une épaisseur de 8 à 15 mm.
Différents types de revêtements losange suivant les applications
Plusieurs qualités de produits existent sur ce type de profil :
- Anti-abrasif standard : il offre une très bonne résistance à l’usure dans le temps.
- Caoutchouc nitrile noir dit “anti-gras” : réservé aux applications en contact avec les huiles végétales, minérales et animales.
- Caoutchouc spécifique ISO 284/340 : ce type de caoutchouc a des propriétés antistatiques et auto-extinguibles. Cette norme répond aux critères des zones ATEX.
- Nitrile blanc : pour des applications nécessitant de répondre aux normes alimentaires FDA et EU 1935/2004.
- Vulcanisation à chaud : il est possible de fournir différents types de qualité de caoutchouc losange comme par exemple des revêtements en nitrile bleu (NBR).
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Une gamme de tambours pour tous les secteurs d'activités
L’expérience d’ALTEMA permet de répondre aussi bien aux demandes classiques de tambour de convoyeur et tambour de manutention comme aux plus spécifiques sur tous les secteurs d'activités : mines, carrières, recyclage, engrais, portuaire, agro-alimentaire.
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Les autres types de profils
Céramique
Le revêtement haute adhérence
Efficace dans des environnements humides pour éviter les glissements au niveau de la bande de convoyage.
Lisse
Le revêtement de protection
Pour des tambours qui n’entraînent pas la bande afin de prolonger leur durée de vie.
Slide Lag
Pour les grandes forces de traction
Sa composition en élastomère permet aux tambours de tête ou d’entraînement d’obtenir une grande force de traction.
Pulley bars
Le revêtement anti patinage pour gros tambours
De conception robuste, les barres anti patinage sont faites dans un caoutchouc résistant à l’usure qui leur confère une grande longévité.
Griplag
Pour les conditions difficiles
Le Griplag prévient le patinage tout en étant autonettoyant, ce qui évite l’accumulation de matériaux et les mauvais alignements.
LES DIFFÉRENTS GARNISSAGES ET PRÉPARATIONS
Vulcanisation à chaud
La vulcanisation est un procédé chimique permettant au tambour d’avoir une plus forte résistance à la traction, au gonflement et à l’abrasion et une plus grande élasticité.
Caoutchoutage à froid
Le collage à froid du caoutchouc est généralement utilisé sur des tambours dits «classiques» pour les revêtements caoutchouc avec inserts en céramique, losangés et lisses.
CAOUTCHOUTAGE SPÉCIAL
Les revêtements, tels que le Slide Lag, le Pulleybars ou le Griplag, sont appliqués sur les tambours et les poulies par montage mécanique.
Grenaillage
Tous les tambours revêtus sont grenaillés pour une meilleure préparation de surface. Ce travail préliminaire est indispensable pour avoir une adhérence optimale avec le tambour.
ACCOMPAGNEMENT TECHNIQUEDANS LA DÉFINITION DE VOS PRODUITS
La grande expérience d’ALTEMA dans la production de tambour industriel, pour de nombreux secteurs d’activités comme les carrières, permet à l’entreprise d’assister ses clients dans le choix du meilleur revêtement pour tambour de convoyage. Un tambour parfaitement dimensionné avec le revêtement adapté à la destination et au produit à manutentionner. L’ambition étant d’assurer l’association optimale du tambour sur l’ensemble bande transporteuse tout en améliorant sa longévité.
Les services Altema
Dimensionnement RDM
Le Bureau d’Études d’ALTEMA est en mesure de procéder au dimensionnement et à la vérification des tambours de convoyeur et des poulies de levage via ses logiciels de calcul RDM et CAO 3D.
Equilibrage Statique et Dynamique
ALTEMA propose des solutions et services d'équilibrage pour les tambours de convoyeur dont les vitesses de rotation sont importantes, afin qu'ils fonctionnent au maximum de leurs performances..
ALTEMA Express 24
Souscrire au service « ALTEMA EXPRESS 24H » c’est l’assurance de bénéficier d’une fabrication express d’un tambour (ø114 à 508 mm) et de son expédition le lendemain.